ジオスのチタニオ 最高です！

ガノー・チタンに加えて、店主のマシンになった『ジオス・チタニオ』・・・テーパーコラムのコロンバス・フツーラフォークの軽さと高剛性が反応性を高め、オーバーサイズとはいえフレームのチタン素材が快適性をもたらします。

「高剛性と快適性」は相反する要素を含むので、両方を最高レベルで融合・・・というのは難しいのですが、ジオスのチタニオは「十分な剛性感＋チタンらしい快適性」を、ワクワクする運動性能のレベルでバランスさせています。

あくまでもガノーRTIとの比較ですが、ダンシングの加速・楽しさはジオスのほうがレーシーで楽しく、コーナリングもクイックでオーバーステア気味なのでキビキビ曲がります。

反面ガノーに比べると、チネリXCRのように「加速が楽しいのでついついスピードに乗ってしまい、足に来るのも早い」気がします＞もちろんカーボンフレームに比べると快適性や体力の持続性は高いと思いますが。唯一の欠点は「ホリゾンタルどころか、トップチューブちょっと前下がりじゃない？」というジオメトリーで、サイズ５０（トップチューブ５２５㎜）でもシートチューブ実寸（センタートップ）が５４０㎜あるので昭和の日本人的体型の店主ではシートピラーがほとんど出ない！ということです＞手足の長い今の若い方や欧米の方ならピラーもステムもスッと伸びるのでしょうが・・・笑。