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極上中古クロスバイクを紹介します（お客さんからの委託です）

お客さんからの委託品の中古クロスバイクを紹介します。

『ジャイアント　エスケープＲ３』・・・詳しく紹介するまでもない定番のクロスバイクです＞どちらもサイズはＳです。

走行距離も少なく、リムやサドルもとても綺麗なままです。お客さんの希望価格は一台当たり３万円です＞当店では車体を預かっていないので、興味おありの方はメールかお電話ください（個人売買の仲介です）。

イベント告知ページ

ホームページ内『イベント告知』ページの具合が悪く、表示されないので当分はココで案内します。

●６月３０日（日）・・・朝サイクリングの予定なんですが、天気が微妙ですね。

●７月７日（日）・・・朝サイクリングの予定。

◎７月１４・１５日（日・月祝）・・・お天気によりますが一泊イベント（又は日帰りイベント×２日）を考えています。

●７月２９日（月）・・・平日イベント予定。

テレビの取材を受けました

久しぶり３回目のテレビ取材を受けました。

タンデムやリカンベントが珍しいようで、時々テレビや新聞の取材依頼がありますが、いつも緊張して恥ずかしいばかりです（笑）。

キャンプツーリング

近々予定しているキャンプツーリングに備えて、昔使っていたＭＴＢを復活させてみました。

ベースは９１年モデルの『ブリヂストン　ワイルドウェスト』・・・リッチーロジッククロモリフレームのフルリジッドマシン（当時は当たり前でしたが）で、ＴＩＧ溶接が主流になる前のラグ溶接フレームです。

購入当初はＭＴＢとして使用していたのですがアッという間にフルサスの時代がやってきて、９５年ごろには「これはもうＭＴＢとしては使えないな」な感じでした（涙）。

しかしその後、二か月かけて北海道ツーリングに行く機会があり、９７年に「自宅～北海道半周（道南のみ未踏）」で４０００キロほど走りました。

その後は通勤・日帰りツーリング仕様として使っていたのですが、ジェイミス・サテライトにその座を譲って、ここ１０年は整備後に天井に吊ったまま・・・。

整備済みで屋内保管だったため、たいして傷んでいなかったので今回の再使用にあたってもタイヤ・ワイヤー・ブレーキシューを交換してリヤキャリヤを付けたぐらいです。

リヤキャリヤは（９７年当時もコレだったんですが）軽量スチールパイプ製の『ミノウラＭＴ８００』・・・アルミ製より耐久性があり、スチールなので多少の曲げ加工も可能。当時から、ハンドル中央にアシストバー（バーエンド）を取り付けています・・・これはエアロバーとして非常に有効で、北海道の「数キロずっと直線」というときには大変重宝しました＞もちろん日常でも、向かい風の時には頻繁に使います。サドルは「これ一択」の『サンマルコ製ボントレガー』・・・表皮は２０年以上たっても非常にしなやかで、できれば再販売してほしいモノ№１です。あとは、サイドバッグ（またはパニア？）とフロントバッグを用意するだけ。

リカンベント再び！

昔の写真を見返していたら、２００７年に乗っていたマシンの写真が出てきました。

少々乗って中古として販売したんですが、下ハンドルのわりにとても乗りやすいリカンベントでした・・・売らずに置いといても良かったかも（笑）。

自転車散歩

春らしくなってきたので、いつものコースへ自転車散歩に＞マシンはＴＮＩアルミフレーム＋マイクロシフト・セントス＆エアロバー仕様同行者のマシンはコレ＞ジェイミス・クエストエリート。しかし最近風邪気味で、全然乗ってません。

チネリ ２０２０モデル展示会

毎年だんだん早くなってるメーカー展示会ですが、なんと今年はチネリの展示会が４月に！

もう「何年モデル」とかいらないのでは・・・？（笑）

オールドマシンをレストア

ながらく倉庫に保管してあった自転車を、現代風にアレンジして復活させました

８０年代後半のモデル『ブリヂストン　レイダック（当時の新車価格５９８００円）』・・・それまでと違って特定の自転車マニアでなく、一般の人が気軽に軽いサイクリングすることを目的とし「フィットネス」という言葉を一般化させた一台で、その当時大ヒットした商品でした。

フラットバー＆フロントシングルのモデルと、ドロップバー＆２×６スピードのロードタイプが発売され、同デザインでフルアルミフレーム＋アルミフォークにシマノ６００などを装備したグレードも販売されていました＞店主はフルアルミモデルをフレーム買いし、サンツアー・スプリント９０００コンポで組んで通学に使ってました。

それなりに使用感はありますが、年式を考えるとかなり程度が良く、あまり大規模な修理は必要ありませんでした。ハンドル周りはほぼその当時のモノで、純正からはグレードアップしてあります。ホイールは欠品していたので、シマノＷＨ－Ｒ５０１に。ホイールが現代風になるだけで大きくイメージが変わりますね。

ＭＴＢの規格やサイズが・・・

最近のＭＴＢは、タイヤサイズが「２６、２７・５、２７・５＋、２９（さらに一部には２４＋とか２９＋とか）」と選択肢が広く、ハブの規格にいたっては「１００×１３５ＱＲ、１００（１５㎜スルー）×１３５ＱＲ、１００（１５㎜スルー）×１４２スルー」などの『旧規格系』も残りつつ「ブースト１１０（１５㎜スルー）×１４８スルーの最新定番＆廉価系のブースト１１０（１５㎜スルー）×１４１ＱＲ」と多種多様です。

さらにタイヤ幅さえ「～２・２５程度のスタンダードサイズ」と「２・８～３・０のプラスサイズ」の間に「２・４～２・６の細めのセミファット（笑）」という、もう何が何だかというより、完全ボーダーレスな世界になってきています。

ついでに「ドロッパーポストを使うなら、シートチューブ内径は３０・９ｏｒ３１・６㎜が選択肢豊富」だったり・・・。

と言う訳で、ジャイアントのカタログだけでも「各部寸法と規格や機能についての注意点」がこんな感じに・・・もうカタログチェックが楽しくてしかたありません！

良いお年を！

今年一年お世話になりました、来年も変わらぬご贔屓宜しくお願いいたします。

新年は４日（金）より営業いたします