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山之辺の道サイクリング

１２月２８日（日）は「山之辺の道　買出し＆サイクリング」です。
朝９時にＭＴＢ又はクロスバイクで当店集合です（レンタサイクルマップに載っているぐらいなので、足に自信のある方ならＣＩＴＹサイクルでもＯＫですよ・・・笑）＞全走予定なので基本輪行袋は不要ですが、念のため前後のライトは忘れずに！。

年内は２９日(月）までの営業となっています。（２８日はイベントの為休業します。）

『チネリ ＸＣＲ』『トマシーニ Ｘ-Ｆｉｒｅ』『ミューラー ステンレス』

店主のお気に入りブランドのひとつイタリアのチネリ。
その中でも特に個性的なのがコレ＞『チネリＸＣＲ』・・・コロンバス社のステンレスチューブ『ＸＣＲ』を使用したロードレーサーです。
　　　　　　　　　　　　　　２０１５モデル　　　　　　　　　　　　　　　２０１４モデル

２０１３モデル

２０１２モデル

カンパ・バレットで組んでみるとこんな感じに・・・

サドル・ステム・ホイールを換えてクラシカルにするとこうなって・・・

店主のチネリＸｃｒの現在は、その中間くらいに仕上がってます　　　　　　　　

　

ステンレスチューブは発表から数年経っているのになかなか各メーカーの採用数が増えないフレーム素材ですが、その剛性と乗り心地のバランスや外観の美しさはとても魅力的で、もっと普及しても良いのになあ・・・と思います。
でも、ここ最近はステンレスをラインナップするメーカーが少しずつ増えてきて（ややマニアックだったり新興メーカーだったりするので知名度はまだ低いですが）、市場にも流通するんじゃないかと期待しています。

トマシーニのステンレス『Ｘ－Ｆｉｒｅ』は、クロモリのモデルと共通のカラーパターンながら、ステンレスの素材感を出したデザインが秀逸です。

ミューラーもステンレス素材に拘っている日本のブランドです。

いずれも当店での取り扱いブランドです

ＯＲＢＥＡ ＡＶＡＮ １０５

人気のスペインブランド『オルベア　アヴァン　ハイドロ１０５』の紹介です。
アルミフレーム+カーボンフォークに新シマノ１０５を装備した「ちょっと贅沢な最初の一台」です。
基本的にはガチガチのロードレーサーではなく、ロングライドから気軽なサイクリング、通勤までカバーするオールマイティーなマシンです（入荷サイズは４９で、身長１６０～１７０センチの方向きです）。
メーカー希望価格１６０，０００円（税別）アルミフレームは振動吸収性と軽さをバランスさせた設計で、サイズ展開も豊富。リヤブレーキワイヤーはフレーム内蔵、シフトワイヤーはフルアウター、と雨天等の悪コンディション走行にも配慮されています。新１０５はブレーキブラケットがコンパクトになり、手の小さい人にも持ちやすくなりました。ブレーキもきちんと１０５を採用。５７００シリーズ（旧１０５）よりワイヤーの引きも軽くなり、ブレーキのコントロール性も上がりました。クランクも勿論１０５。

スラム レッド２２ ちょっとインプレ

先日入手した『ＳＲＡＭ　ＲＥＤ２２』のちょっとインプレです。

サイクリングロード中心に平地を約３００キロ+小さい峠をいくつか越える４０キロを走りました。まず、ダブルタップレバーですが旧型（ＡＰＥＸ・ＲＩＶＡＬ１０ｓ等も）にくらべブラケット部分がややシェイプされ、頭の部分が大きくなったのでブラケット持ったまま下りコーナーなどでの「すっぽぬけの不安」が軽減されました。
構造的には、ブレーキレバーとシフトレバーそれぞれにリーチアジャスト機能があり（写真はかなりレバーを手前に調整した状態です）ハンドル形状や手の大きさによってレバー位置を細かく調整できるのは大きなメリットです。
ただ、新型の方が明らかに良くなったのか？というと旧型の形状も決して悪くなく、好みの問題かな・・・と思う範囲です。
因みに手の小さい人（特に女性）にはどうかというと、現在出揃っている『カンパ・新型スラム・新型シマノ（デュラ～１０５まで）』ならブラケットの大きさはほぼ甲乙付けがたく「ブレーキング時にレバーが横に逃げない+リーチアジャスターが付いている」のがスラムのアドバンテージです。フロントメカの動きもスムーズで、滑らかにとても静かにシフトします。
クランクは剛性感も高く、４６／３６Ｔのチェーンリングはリヤ１１Ｔトップのスプロケ（スラム純正だとそれしか無いですが）と組合せば最大ギヤ比４・１８を確保できるので、平地メインのサイクリングなら最高速度が落ちることも無く、ケイデンスも上げられてメリットも大きいかと思います。さらに、フロントシフトダウンしたときのギヤテーブルのつながりも１０Ｔ差なので違和感が少ないです。
スラムでは２２スピードコンポの３グレードともに４６／３６Ｔを用意しているのですが、これがシマノだとアルテグラにしか無く、カンパはＣＸモデルに４６／３６があったのですが２０１４モデル限りで廃番になりました。リヤメカは、何と言ってもメカメカしくてカッコイイ！＞もちろん超軽量＆プーリーも滑らかな回転で、シフトも軽い力でバチバチ決まって全くストレスフリーです。とにかくＲＥＤ２２は超軽量コンポーネントなので、マシンの軽量化とモチベーションアップが最高に気持ちよい・・・というのがとりあえずの感想です（笑）。次はＲＩＶＡＬ２２との「グレード比較インプレ」を考えています。

平城宮 ＭＴＢサイクリング

先日、午前中にちょっと近所をＭＴＢで楽しんできました。平城宮跡は、その広さと何もなさと地下のロマンが素敵です。店主は２６インチを２７・５インチ化したセンチュリオン・バックファイヤで出走。ホイールとフォークを交換して最新規格に生まれ変わりました（笑）。近所ブラブラＭＴＢメンバー募集中です！